兩年一度的希臘國際海事展是世界船舶及海事行業展覽中規模很大、參觀人數很多、參展效果很好的展覽會之一，希臘海事展得到希臘政府和船東協會的大力支持，不僅吸引了世界眾多航運業內人士，而且吸引許多國家政府要員率團參展，為世界各地造船、修船、船舶周邊設備行業的供應商和采購商搭建起交流與合作的平臺。
希臘海事展自1969年舉辦以來，至今已舉辦26屆，是世界上負盛名的海事展之一。2014年起，希臘海事展搬至規模更大，設施更加齊全，交通便捷的雅典Metropolitan會展中心舉行，推動展會進一步發展。
展會回顧
2018年的波塞冬國際海事展是該展舉辦以來規模很大的一次，共有來自92個國家和地區的2009家參展商參展，有22個國家館，國際展商達1558家。其中，中國參展企業在所有參展國家中數量多，再次創下歷史之。展會吸引來自104個國家的觀眾人數達23527人，其中國際觀眾4466人。展會上種類繁多、樣式新穎、技術先進的船舶模型很大程度上代表了世界造船業的發展水平和研究方向。
市場分析
希臘地處中東、北非和歐洲之間，屬于戰略要點。中希兩國海運合作有悠久歷史和光明前景。2008年，中遠與希臘簽約，用總計40多億歐元的價格獲得租用比雷埃夫斯港口部分碼頭的特許經營權。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商業港口，貨物經此港口可以直接通往其它歐洲各國，免去了耗時繞道之苦。中國總理李克強2014年6月與希臘總理薩馬拉斯舉行會晤，見證兩國簽署價值46億美元的貿易與投資協議。中國還將協助希臘建設比雷埃夫斯港，預定是將位于希臘南部的這個港口修建成地中海地區主要的集裝箱(貨柜)轉運港。中國遠洋運輸集團已經在該港口經營大型碼頭，也是該港口大的顧客之一。希臘是連接中東歐國家的門戶，將拉近希臘與中國大市場的關系，可以輻射周邊國家，也是中國重要的地緣政治據點，中國海運到地中海的線路也將更加頻繁。
2008年以來，希中兩國在海運領域的合作出現了引人注目的三大變化：一是希臘船東面對低迷的國際貿易與航運市場“逆勢而為”，持續擴大在中國的造船規模；二是希臘船東不僅在中國訂購傳統的散貨船和油輪，采購高技術、高附加值的大型集裝箱船和液化天然氣船的比例也在不斷提高；三是希臘船東與中國外貿的依存度不斷提高，目前中國每年六成的石油進口以及近五成普通商品的進口，均由希臘船東通過海運完成。
2016年7月4日，在“中國—希臘海洋合作論壇”上中方提出的“21世紀海上絲綢之路”倡議與希臘等南歐國家提出的“環地中海藍色經濟合作圈”倡議，理念高度契合。中希雙方將在海洋科技、海洋人文、海洋經貿等方面開展多項合作。
